桃機三航廈2023完工面臨考驗 業者盼先確保外勞額度

好新聞 2019-06-12 14:12:29
桃機三航廈2023完工面臨考驗  業者盼先確保外勞額度

桃機三航廈2023完工面臨考驗 業者盼先確保外勞額度

好新聞特約記者/趙意雯          圖片來源:擷取自台灣桃園國際機場網站

桃園國際機場第三航廈主體工程去年兩度流標,已確定延到2023年底完工,桃機公司趕進度辦理主體工程招標,6月初第3度開標仍無人投標,目前尚未確定何時會再開標,2023年底完工期面臨考驗。業者估計外勞需求高達2000人,可能逾上限,盼政府事先確保可引進額度,以免影響投標意願。2023年底完工仍是目標,至於是否能如期達成,桃機表示會全力以赴。

交通部10多年前就想建桃園機場第三航廈,因當時旅客量不多、未實際付諸行動,2008年重新思考推動第三航廈,2015年3月行政院核定建設計畫,完工期設定在2020年底。桃機公司在2016年完成第三航廈國際競圖,由台灣世曦與英國設計團隊「Rogers Stirk Harbour + Partners」脫穎而出,設計展現環保巧思,出境大廳懸吊13萬朵花瓣般的鋁管,不僅具有吸音、減噪的功能,還能透過不同視角,反射上方天窗自然光至建築內部,以減少照明用電,屋頂外型則有如大鳥一般展翅起飛,航廈內部設計成一棵大樹,綠意盎然。

桃機第三航廈2017年5月開工,機坪、滑行道等工程都已施工,依行政院原先核定的計畫,完工期是在2020年底,2021年初試營運。但最關鍵的航廈主體工程去年兩度流標後,桃機公司提出修正計畫,將第三航廈完工期延至2023年底,2024年初試營運,並將土建工程與機電工程分開辦理,希望今年10月能順利動工。另外,桃園機場第三航廈有10多個標案,計畫修正後,桃機公司也將興建第三航廈總經費從原先新台幣746億元,增至782億元,其中主體工程經費最多,約440多億元,包括340億元土建工程及100餘億元機電工程。

桃機公司董事長王明德4月底受訪時證實,業者已反應第三航廈主體工程人力需求非常龐大,政府如果無法事先確保可引進人數並保留額度,會影響業者投標意願。參與桃機第三航廈設計及監造的台灣世曦工程顧問公司表示,根據營造業者估計,第三航廈主體工程最尖峰期人力需求是5000人,外勞大約需要2000人,可能會超過規定可申請的人數,且需在工程得標後才能申請,業者考慮萬一得標後再申請時,獲核准人數可能未如預期,會增加如期完工的風險。

王明德表示,會盡快請示交通部並與勞動部溝通,共同協助國家重大建設順利推動,讓第三航廈主體工程外勞人力額度能事先確保,使業者有信心投標。桃機旅客量不斷成長,在2016年首次突破4000萬人次,2017年約達4488萬人次,2018年更超過4600萬人次,目前桃機兩座航廈旅客年服務容量3700萬人次,遠低於需求量,亟待增建第三航廈紓解。

根據桃機公司的規劃,桃機第三航廈完工後,每年可服務2000萬人次旅客,後續開發的衛星廊廳啟用後,第三航廈每年服務的旅客量可增加至4500萬人次。第三航廈是台灣近幾年最大型的公共工程標案,工程量體相當龐大,且設計界面繁複,還將面臨大量外勞需求,對廠商來說,確實頗具挑戰性。



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